Responsive image

Сборка и регулировка подшипников дифференциала

Сборку дифференциала производите в следующем порядке:

  1. Перед сборкой дифференциала смажьте шестерни полуосей, сателлиты, упорные шайбы и оси сателлитов трансмиссионным маслом.
  2. Установите упорные шайбы на шейки шестерен полуосей.
  3. Установите шестерню полуоси с упорной шайбой в сборе в левую коробку сателлитов.
  4. Установите сателлиты на оси разъемной крестовины.
  5. Установите разъемную крестовину (рис. 168) с сателлитами в левую коробку сателлитов.

     Установка разъемной крестовины с сателлитами в левую коробку сателлитов
    Рис. 168. Установка разъемной крестовины с сателлитами в левую коробку сателлитов

  6. Установите шестерню полуоси с упорной шайбой в сборе в правую коробку сателлитов. Придерживая шестерню полуоси, установите правую чашку сателлитов на левую так, чтобы метки (рис. 169) (порядковые номера) обеих чашек были совмещены.

     Установка коробок сателлитов по меткам
    Рис. 169. Установка коробок сателлитов по меткам

  7. Соедините половины болтами и затяните их. Момент затяжки 32-40 Н*м (3,2-4,0 кгс*м).
  8. Установите ведомую шестерню главной передачи на коробку сателлитов, совместив отверстия под болты. Установите болты и затяните их. Момент затяжки 98-137 Н*м (10-14 кгс*м).

У собранного дифференциала шестерни полуосей должны проворачиваться с помощью шлицевой оправки от усилия не более 59 Н (6 кгс), приложенного на радиусе 80 мм.

Регулировку подшипников дифференциала проводите (в случае их замены) в следующем порядке:

  1. Напрессуйте внутренние кольца подшипников (рис. 170) дифференциала на шейки собранного дифференциала так, чтобы между торцами коробки сателлитов и торцами внутренних колец подшипников был зазор 3,5-4,0 мм.

    Предварительная напрессовка внутренних колец подшипников дифференциала
    Рис. 170. Предварительная напрессовка внутренних колец подшипников дифференциала

  2. Установите дифференциал в сборе в картер, затем прокладку и крышку картера и, проворачивая крышку за кожух, прикатайте подшипники так, чтобы ролики заняли правильное положение (рис. 171). Затем болтами и гайками равномерно соедините крышку с картером.

    Прикатка роликов подшипников дифференциала
    Рис. 171. Прикатка роликов подшипников дифференциала

  3. Вновь отверните болты, осторожно снимите крышку, выньте из картера дифференциал и щупом замерьте зазоры А и A1 (рис. 172 и 173) между торцами внутренних колец подшипников и коробки сателлитов.

    Замеры зазоров при регулировке подшипников дифференциала
    Рис. 172. Замеры зазоров при регулировке подшипников дифференциала

     

    Зазоры А и А1 между торцами внутренних колец подшипников и коробки сателлитов
    Рис. 173. Зазоры А и А1 между торцами внутренних колец подшипников и коробки сателлитов

  4. Подберите пакет прокладок толщиной, рассчитанной по формуле:
    s=А+A1+0,1, где:
    • s - толщина пакета прокладок, мм;
    • А и A1 - зазоры между торцами внутренних колец подшипников и коробкой сателлитов, мм;
    • 0,1 - постоянная величина (для обеспечения предварительного натяга), мм.
  5. Снимите внутренние кольца подшипников дифференциала. Разделите подобранный пакет прокладок примерно пополам. Установите прокладки на шейки коробки сателлитов и напрессуйте внутренние кольца подшипников до упора.

Сборка и регулировка подшипников дифференциала мостов УАЗ: http://uaz.service-manual.company/zadniy-most/sborka-i-regulirovka-podshipnikov-differentsiala/