Responsive image

Техническое обслуживание стояночной тормозной системы

Периодически снимайте тормозной барабан и проверяйте состояние его рабочей поверхности и степень износа тормозных фрикционных накладок. 

Колодки очищайте от грязи, при "замасливании" поверхностей накладок зачистите их шлифовальной шкуркой. 

Разжимной механизм периодически разбирайте, очищайте от грязи и закладывайте свежую смазку, при этом смазка не должна попадать на барабан и фрикционные накладки. 

Обращайте внимание на правильность зацепления собачки и сектора рычага стояночной тормозной системы и состояние их зубов. 

Регулировку производите, когда рабочий ход рычага привода становится более половины его максимального хода и недостаточен для полного торможения. Увеличение хода рычага может происходить по двум причинам: из-за больших зазоров между колодками и тормозным барабаном - в этом случае отрегулируйте зазор, или из-за излишнего свободного хода в приводе - в этом случае отрегулируйте длину тяга (троса на автомобилях семейства УАЗ-3741). 

Регулировку зазоров между колодками и тормозным барабаном производите в следующем порядке: 

  1. Установите рычаг включения понижающей передачи в раздаточной коробке в нейтральное положение и включите передний мост.
  2. Переместите рычаг привода в крайнее переднее положение.
  3. Поднимите домкратом одно заднее колесо автомобиля.
  4. Заверните регулировочный винт (рис.241) так, чтобы тормозной барабан не проворачивался от усилия руки.

    Регулировка зазоров между колодками и тормозным барабаном стояночной тормозной системы
    Рис. 241. Регулировка зазоров между колодками и тормозным барабаном стояночной тормозной системы

  5. Отверните регулировочный винт на 4-6 щелчков (0,3-0,5 оборота), чтобы барабан вращался свободно без задевания за колодки.

Длину тяги 3 (см. рис.240) привода регулируйте в следующем порядке:

Стояночный тормозной механизм УАЗ
Рис. 240. Стояночный тормозной механизм:
1-регулировочная вилка; 2-контргайка; 3-тяга привода; 4-разжимной сухарь; 5-заглушка; 6-рычаг привода; 7-регулировочный винт; 8-опора колодки; 9-толкатель разжимного механизма; 10-корпус шариков; 11-корпус разжимного механизма; 12-тормозной барабан; 13,18-колодки; 14-стяжная пружина колодок; 15-колпак; 16-шарик разжимного механизма; 17-болт; 19-тормозной щит; 20-корпус регулировочного механизма; 21-стержень; 22-пружина; 23-чашка пружины
а-вид с тормозным барабаном; б-вид без тормозного барабана

  1. Поставьте рычаг привода в крайнее переднее положение.
  2. Отверните контргайку 2 регулировочного винта 1, расшплинтуйте и выньте палец, соединяющий вилку 1 и рычаг 6 привода.
  3. Вращая регулировочную вилку, выберите все зазоры в приводе, чтобы рычаг привода касался корпуса шариков разжимного механизма.
  4. Отверните регулировочную вилку на 1,5-2 оборота, совместите отверстиям вилке и рычаге, вставьте палец, зашплинтуйте его и затяните контргайку.

Аналогично регулируется длина троса привода на автомобилях семейства УАЗ-3741 (рис.242).

Регулировка длины троса стояночной тормозной системы
Рис. 242. Регулировка длины троса стояночной тормозной системы

При правильной регулировке стояночной тормозной системы автомобиль должен затормаживаться при установке собачки рычага в третью или четвертую впадину сектора, считая от задней части.

Техническое обслуживание стояночной тормозной системы УАЗ: http://uaz.service-manual.company/stoyanochnaya-tormoznaya-sistema/tehnicheskoe-obsluzhivanie-stoyanochnoy-tormoznoy-sistemi-uaz/