Responsive image

Сборка рулевого механизма винт-шариковая гайка-сектор

Сборку рулевого механизма типа винт-шариковая гайка-сектор производите в порядке, обратном разборке, с учетом следующего:

  1. Винт и сопрягающуюся с ним гайку-рейку собирайте с шариками 7,144-40 ГОСТ 8722-81 только одной группы и из одной партии.
  2. Болты, фиксирующие накладку желоба, должны быть затянуты моментом 8- 10 Н*м (0,8-1,0 кгс*м). Один из лепестков накладки, совпадающий с гранью каждого болта, после затяжки должен быть отогнут на грань болта.
  3. Вращение винта в гайке-рейке должно быть плавным без заеданий и рывков. Момент, необходимый для проворачивания винта, должен быть 0,3-0,5 Н*м (0,03-0,05 кгс*м). Проверяйте момент после двухкратного проворачивания гайки-рейки по всей длине винта.
  4. Регулировку преднатяга подшипников винта производите регулировочными прокладками до установки вала-сектора, при этом количество прокладок толщиной 0,05 мм должно быть не менее трех. Осевое и радиальное перемещение винта не допускаются. Отсутствие его контролируйте усилием 49-78 Н*м (5-8 кгс*м).
  5. При установке вала-сектора средний зуб сектора должен входить в среднюю впадину гайки-рейки.
  6. Устанавливайте опоры вала-сектора путем плавной, без перекосов запрессовки в отверстия картера, при этом ролики опор должны быть одной группы, а для исключения их выпадания между ними должен быть установлен один пластмассовый вкладыш. При установке опор вала-сектора пазы на наружных торцах колец опор должны находиться напротив отверстий картера 07 (для заглушек), при этом риска на кольце должна быть максимально удаленной от зубчатого зацепления.
  7. После установки стопорных колец проверьте осевое перемещение вала-сектора, которое должно быть в пределах 0,02-0,1 мм при усилии 15-20 Н (1,5-2,0 кгс).
  8. Регулировку зацепления гайки-рейки и вала-сектора Производите путем одновременного поворота колец опор вала-сектора в отверстиях картера по часовой стрелке, если смотреть со стороны шлицевого конца вала-сектора. При этом пазы на наружных торцах колец, предназначенные для их поворота, должны располагаться в одной плоскости.
  9. После окончания регулировки зацепления зафиксируйте положение каждой опоры вала-сектора, как указано в подразделе "Регулировка зацепления".
  10. Перед установкой защитных пластмассовых крышек закрываемые ими поверхности деталей смажьте смазкой Литол-24.

Сборка рулевого механизма УАЗ типа винт-шариковая гайка-сектор: http://uaz.service-manual.company/rulevoj-mehanizm-bez-gur/sborka-rulevogo-mehanizma-uaz-tipa-vint-sharikovaya-gayka-sektor/