Ремонт генераторов 665.3701-01 и 161.3771
Разборку генератора 665.3701-01 проводите в следующем порядке:
- Отверните гайки крепления плюсового вывода генератора и отсоедините вывод конденсатора.
- Отверните два винта крепления кожуха к крышке.
- Отделите кожух от крышки, для чего отсоедините от генератора провода со штекерами.
- Отверните винт крепления щеткодержателя и снимите его.
- Отверните четыре гайки стяжных винтов и снимите крышку со стороны контактных колец вместе со статором.
- Отверните три гайки крепления разных выводов от выпрямительного блока и статор отделите от крышки.
- Отверните гайку крепления шкива.
- Снимите шкив, выбейте шпонку.
- Снимите крышку со стороны привода вместе с подшипником с вала ротора.
При необходимости замены регулятора напряжения отверните два винта, крепящие регулятор напряжения к кожуху, а затем два винта, крепящие регулятор напряжения к изоляционному основанию.
При необходимости отделения выпрямительного блока от крышки отверните контактный болт, гайку плюсового вывода, три винта крепления блока к крышке и разъедините вывод блока со штекером колодки.
Осмотрите и проверьте детали и узлы генератора.
Сборку генератора производите в обратном порядке.
Разборка и сборка генератора 161.3771 аналогичны. Основное отличие заключается в отсутствии задней защитной крышки. Регулятор напряжения расположен в корпусе щеткодержателя.
Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с контактными кольцами. Если щетки износились, замените их.
Перед установкой щеткодержателя на место продуйте гнездо в генераторе.
Регулятор напряжения
Проверка на автомобиле
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30 В, класс точности не ниже 1,0.
После 15 мин работы двигателя на средней частоте вращения при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой "+" и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах, указанных в технических данных на данный тип генератора. В случае, если регулируемое напряжение выходит за допустимые пределы и наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи, регулятор напряжения необходимо заменить на новый (однотипный).
Проверка снятого регулятора
Регулятор, снятый с генератора, проверяется следующим образом (рис. 282):
Рис. 282. Схема проверки регулятора напряжения:
1-переключатель; 2-лампа; 3-регулятор напряжения; 4-аккумуляторная батарея
Между выводами "В" и "Ш* регулятора включите лампу мощностью 1-3 Вт, 12 В. Ко второму выводу "В" и к "массе" регулятора подключите источник питания сначала напряжением 12 В, а затем напряжением 15 - 16 В, можно использовать две аккумуляторные батареи, подключая вначале регулятор к шести элементам батареи (12 В), а затем к восьми (16 В). При исправном регуляторе напряжения в первом случае лампа должна гореть, во втором - не должна гореть. Если лампа горит или не горит в обоих случаях, регулятор неисправен.
Статор
Статор проверяется после разборки генератора. Выводы его обмотки должны быть отсоединены от вентилей выпрямителя.
С помощью омметра или контрольной лампы и аккумуляторной батареи проверьте нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на "массу". Межвитковое замыкание в катушках обмотки статора определяют омметром или с помощью дефектоскопа.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямителя.
Статор с поврежденной обмоткой замените.
Не должно наблюдаться следов задевания ротора за полюса статора.
При наличии задевания проверьте крышки и подшипники, при необходимости замените.
Выпрямительный блок
Операции и приемы по проверке выпрямительного блока аналогичны описанным для генератора Г250П2
Конденсатор
Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также снижения помех радиоприему.
При наличии в автомобиле радиоприемника повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с "массой") обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе.
Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1-10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкф±20%.
Крышки
При осмотре обратите внимание на отсутствие повреждений крышек, особенно в местах расположения лап крепления, посадочные места для подшипников. Поврежденные крышки замените.
Ротор
Операции и приемы по проверке ротора аналогичны описанным для генератора Г250П2.